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以陕西华州驿站为例，明朝初期每匹马每年消耗80石粮食，到了崇祯年间则暴涨到500石，中间的差额显然都被驿站的体制内人员消化了。年轻皇帝勃然大怒，下令裁撤全国60%的驿站，贪腐重灾区陕西第一个挨刀，一位名叫李自成的驿站在编公务员不幸成为改革代价，与全省两万名同事一同被裁。

奥克兰储蓄银行认为，市场普遍预期欧洲央行不会改变货币政策，并将维持其无限制的宽松政策立场，同时可能会在本次会议上宣布对其货币政策战略进行全面评估，包括如何定义价格稳定，以及实现价格稳定目标所使用的工具等。澳新银行则表示，鉴于经济增长企稳的迹象，以及即将进行的政策战略评估，认为目前不太可能看到政策上会有任何变化，但更期待对新的增长和通胀预测。

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不过，作为根正苗红的资本家，卡车轮子占用的巨大空间让麦克莱恩看在眼里痛在心上，如果只用集装箱，还能把箱子垒在一起，节约了大量空间。但这也意味着，卡车与邮轮都需要按照集装箱的大小来设计，为了吊起巨大的集装箱，还需要设计专门的吊车。麦克莱恩将自己的想法总结为“海陆联运“，为了实践这一设想，他从一家废弃造船厂购买了两台旋臂起重机，并根据集装箱和码头的情况进行了改装。紧接着，麦克莱恩接盘了一艘快要报废的邮轮，按照集装箱大小对内部进行规划，变成了日后出现在休斯顿码头的理想X号，三个月试运行期间，集装箱的高效与低廉成本展露无遗。

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第三是要发展先进制造业和现代服务业。过去40年，中国成为制造大国，浙商凭制造能力走了天下。今后，浙商要凭先进的制造业和现代服务业走天下。所以，我们希望浙商能够真正的关注一带一路，融入一带一路。新一轮全球化正在形成，新的贸易形态、贸易规则、贸易机遇未来十年以内一定会出现。全球贸易将会以消费者为驱动，以按需定制的新制造为驱动，未来的集装箱贸易将会变成一个一个包裹。十年以前，我们B2B的订单平均一单货值是5万美金，现在阿里巴巴B2B的订单一单已经下降到了5000美金，很有可能未来全球贸易每个订单是500美金，甚至200美金。过去，全球化是大企业为主导，未来全球化是好企业主导，只有产品好、服务好、体验好、为他人好的企业才能走得更好。所以，今天无论哪个国家，都要思考一个问题，新技术、新的贸易格局、新的世界格局出现以后，每个国家必须调整自己的生产关系去适应新的生产力。哪个国家能够调整自己的生产关系，哪个公司能够调整自己内部的生产关系，就能够把握未来。我们要真正认识到，我们的经济正在发生根本性的变化，我们已经不能按照原来的适应投资、出口的那一套去适应以消费为主的经济。