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从企业方面负担来看，国家一直在进一步减负之中。2019年政府工作报告提出，明显降低企业社保缴费负担，下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。据测算，企业缴费比例下降3个百分点，企业减负将达数千亿元，也就等同于2019年社保减收将达数千亿元。
“对设定必要性已不存在、市场机制能够有效调节、行业组织或中介机构能够有效实现行业自律管理的行政审批事项，直接取消。市场主体办理营业执照后即可开展相关经营活动。”国务院的通知里提到，因私出入境中介机构资格认定（境外就业除外）属于“直接取消审批”的范畴。
最终促成赔本买卖的是代工厂们对未来的期许。比起艰难地自营，松发们更愿意忍受一时的压价，博得未来的品牌效应。“我们不知道亏本的情况会持续多久。” 郑志武说，“都说品牌和价格最重要，我们的想法是要先有了品牌才能去谈价格，现在的目标是全力打出自己的品牌。”
今日上午，财经网就滴滴对司机身份的审核标准和审核流程事宜向滴滴方面提出信息公开需求，滴滴方面并未给予正面回复，只是表示，对于此事稍后会有更详细信息披露。责任编辑：张玉新京报快讯（记者 马婧）5月11日，酷派就与小米专利纠纷一事在香港召开媒体沟通会。昨晚，酷派集团发布公告，附属公司宇龙通信近日就侵害发明专利权纠纷，起诉小米通讯技术有限公司、小米科技有限责任公司及小米之家商业有限公司南京第一分公司。宇龙通信认为小米侵害了其“多模移动通信终端通话记录界面系统的实现方法”专利权，要求小米停止生产、许诺销售、销售，侵害专利的小米MIX 2、红米Note 5、红米5 Plus手机的行为，并连带赔偿经济损失。
佩雷兹：这是一场困难的比赛，我非常 高兴我们能够获得积分。昨天的排位赛之后，我们尝试了一种激进的战术，我们很早便进站试图完成对马萨和塞恩斯的Undercut，我们做到了。我在赛道上超越了阿隆索，随后接近了奥康。那时我认为自己的速度好很多，因为奥康正在保护轮胎。但陷在车阵之中真的毁了我的轮胎，我落后了。如果我当时超越了奥康，谁也不知道最终的结果会如何——因为那样我就能更好的保护轮胎。当塞恩斯在我身后时，我什么也做不了，他的轮胎比我更新。到了最后，我防守科维亚特和马萨非常困难，最后几圈我真的很难放住马萨。我的轮胎已经到了极限。但我很高兴能够以第八的成绩完赛。对车队来说这是一个好成绩，所以我们很高兴。
其实针对余承东的预测，业内最终会因考量的标准不同得出不同的结论。但在我们看来，用真实的市场数据，复盘这5年，中国手机厂商在中国和全球智能手机产业不同阶段技术、市场策略等的变化，对于中国智能手机产业的未来更具价值。2014—2015年：荣耀独立，中国市场拉近与小米距离，全球市场超联想首进第三
