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4.CS75 PLUS 与同类竞品相比有什么亮点？答：4月16日，“双外观”长安CS75 PLUS 在上海车展全球首秀。在造型上，长安CS75 PLUS采用双外观设计，呈现出大气时尚与潮流运动特质。前脸型面饱满，张力十足，采用冰裂纹设计的车前组合灯带造型犀利；采用凤凰火焰设计的全LED组合后大灯具有极高的辨识度。内饰方面，沉浸式IMAX双12联屏（12.3+12.3英寸双联大屏）尽显十足科技感；环绕式座舱的空间内部，软质材料的覆盖面积超过70%；低透光度全景天窗、64色氛围灯、全系后排可完全放平的NAPPA皮纹座椅、握感舒适的D字型多功能方向盘等配置和设计细节，带来更贴心的驾乘体验。动力方面，长安CS75 PLUS提供了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本供消费者选择。黄金动力组合换挡响应快速、控制功能丰富，同时在燃油经济性上也拥有优越表现，兼顾了经济与性能。在智能配置方面，CS75 PLUS搭载全新的tinnove汽车智能系统，由长安汽车和腾讯联合打造，整合了腾讯TAI的核心能力，兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源，通过腾讯强大的生态账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配，以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。

美团、京东等企业智能取餐柜供应商之一的西安奔云信息科技有限公司创始人侯帆对记者表示：“疫情期间柜子的系统也有改变。以前是要在屏幕上输码，现在是骑手完全可以在手机上操作，用户也可以在手机上点按钮开柜，跟柜子的接触点减少。疫情期间小区的场景增加了很多，但优先解决的还是医院场景。”

三、黑色产业链的趋势性分析和核心矛盾解读（一）目前黑色产业链的核心矛盾在哪里？核心矛盾在于钢材，钢材代表了产业链利润的最终端。在钢材偏弱的情况下，风险主要由利润进行传导，进一步影响到上游利润。目前来看，我们认为钢材价格在短期仍有下滑空间。近期钢价回调的核心因素是钢厂议价能力的转移。在过去一年半时间，钢厂占据了整个产业最核心的地位。随着供给侧改革的推行。钢厂议价能力超越了产业链的其他环节，也包括贸易商。而现在由于比较高的冬储价格，议价能力出现一定的重塑。目前钢价是否是底部就在于当前价格是否达到贸易商冬储的价格预期。我们看到贸易商对冬储的价格预期也有所变化，10月初时预期大概在3800元/吨左右，目前基本在3500元/吨的预期。

俄罗斯卫星通讯社2月2日的报道称，美国开始了《中导条约》的退出程序，美国国务卿蓬佩奥表示，倘若俄罗斯在六个月内不恢复执行这一条约，那么《中导条约》将被宣告终止。同日，俄方也表示其将暂停《中导条约》，以应对美国的这一举措。早在去年，特朗普就已经多次表达了对《中导条约》的不满，也就是那时，美国方面退出《中导条约》的呼声越来越大。俄方曾多次强调《中导条约》对于维护世界稳定所起到的重要作用，并主张要保留这一条约。但是从目前的情况来看，俄方为保留《中导条约》所做出的努力都已付诸东流。

“目前ETF规模扩容的原因主要来自三个方面：一是当前A股市场整体及各个板块估值都处于历史低位，具有较强的配置价值，因此配置盘会进行申购；二是今年以来各家基金公司对被动投资的重视程度不断提高，在产品运营、设计上进一步贴合市场的实际需求，受到投资者欢迎；三是监管部门稳定市场预期、防范化解金融风险的多种举措正在向市场传递积极信号，更多增量资金正在通过ETF渠道入市。”一位业内人士认为。

今年一季度，该公司净利润继续下滑，公司营业利润、利润总额和净利润均为负，招股书称主要原因为季节性因素，地铁通常在年底试运营或开通，多数地铁项目在下半年尤其是第四季度会加快工程进度，且由于一季度包含春节假期等因素，导致上半年尤其是一季度业务收入通常较少。2019年1-3月，归属于母公司股东的净利润为-2，428.99万元，较去年同期减少805.78万元。招股书称利润水平下降的主要原因为将2019年一季度亏损340.84万元的内蒙古交控纳入合并范围；另外，2019年一季度，由于在手执行的信号系统工程项目增多，开具较多保函，同期新增保函手续费761.87万元，计入财务费用。